Présentation de la voiture hybride

La voitures hybrides existe en 4 types: 

-La micro hybride 

-La mild hybride

-La voiture hybride « parallèle »

-La voiture hybride « série » 

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Fonctionnement de la voiture hybride

Les voitures hybrides permettent de rouler en tout-électrique à faible vitesse. Lors des phases de forte accélération, les deux moteurs fonctionnent en même temps afin de délivrer au véhicule la puissance maximale. L'intérêt de l'hybride est moindre lorsque l'on roule à vitesse constante relativement élevée, par exemple sur autoroute. Dans ce cas, la consommation est à peu près identique à celle d'un véhicule classique.

4 avantages de la voiture hybride

Nous allons vous présenter les avantages de la hybride :

-Une voiture hybride permet de faire des économies, car elle consomme moins de carburant.
-Vous participez à la protection de la planète, en rejetant moins de gaz à effet de serre nocifs pour l’homme et la nature.
-Des réductions fiscales et autres crédits d’impôts sont possibles lors de l’achat d’une voiture à faible émission.
-Vous n’avez pas de problème d’autonomie, puisque la voiture hybride est pourvue d’un réservoir d’essence. Les batteries se rechargent au freinage, par le moteur thermique, et parfois aussi via une prise de courant.

4 inconvénients de la voiture hybride

1. Le prix d’achat des véhicules hybrides est plus élevé que celui des véhicules classiques. Pour une Toyota Prius, il faut par exemple compter près de 27.000 euros.  Il faut toutefois noter que le prix de revente d’occasion d’une voiture hybride est plus élevé ;
2. Le moteur électrique est très utile à faible vitesse et en ville, mais sur autoroute il n’a pas grande utilité. Pour quelqu’un faisant presque l’ensemble de ses trajets sur autoroute, ses économies d’essence auront du mal à compenser le surcoût à l’achat du véhicule ;
3. En ville, lorsque la voiture hybride fonctionne en tout-électrique, elle ne fait aucun bruit. Cela est globalement positif, mais a pour inconvénient une hausse du risque qu’un piéton traversant la route ne vous entende pas ;
4. Les batteries s’usent et ne sont pas éternelles. Le problème est qu’elles coûtent cher. Le risque est donc que vous deviez la changer avant la fin de vie du véhicule. Ce risque est toutefois couvert par des garanties constructeur généralement assez généreuses
   

Faire des économies avec la voiture hybride

 Nous vous présentons quelques économies que l'on fait avec les voitures hybride.

1. Partir à l’heure : il est démontré que plus vous roulez vite et agressivement, plus la consommation de carburant par kilomètre est élevée. Il est donc important de prévoir le temps de son trajet, afin de ne pas devoir rouler trop vite.
2. Sur la même lignée, le seul moyen de ne pas consommer de carburant est de ne pas utiliser sa voiture. Faites donc vos petits trajets à pieds ou à vélo, c’est bon pour votre portefeuille et votre santé !
3. Avoir une bonne pression dans les pneus. Il est conseillé de le vérifier chaque mois. Une pression trop faible entrainera une surconsommation de carburant car il y aura plus de frotements avec la route (vous pouvez aller jusqu’à 300 grammes de plus par rapport à la pression recommandée, mais pas plus).
4. Lâchez l’accélérateur avant les feux rouges ou les carrefours, plutôt que de devoir freiner fort.
5. Passez à la vitesse supérieure entre 1500 et 2000 tours / minute pour un moteur diesel, entre 2000 et 2300 tours pour un moteur essence.
6. Evitez d’avoir la voiture encombrée d’objets inutiles, car si son poids est élevé, sa consommation de carburant sera également plus élevée
7. Entretenez votre véhicule correctement.
8. Evitez de trop utiliser la climatisation, elle est gourmande en carburant. Préférez la simple ventilation qui consomme beaucoup moins, ou ouvrez les fenêtres. Attention, ne laissez pas vos fenêtres ouvertes sur autoroute car la baisse d’aérodynamisme que cela entraine vous fera consommer plus de carburant que la climatisation !
9. Rouler à 120 plutôt qu’à 130km/h sur autouroute peut permettre de faire une économie de carburant de 1 litre/100km.
10. Vérifiez et nettoyez (ou changez) votre filtre à air au moins une fois par an. S’il est encrassé, il entrainera une légère surconsommation.
11. Enlevez la galerie du toit si vous ne l’utilisez pas. Elle peut engendrer une surconsommation de 10% de carburant, à cause de la baisse d’aérodynamisme.

Présentation de la voiture électrique

Voiture électrique, qu'est ce que c'est ?

  Une voiture électrique est un véhicule dont le moteur fonctionne grâce une batterie ou une pile combustible alimentée par de  l'électricité. Plus écologiques que les automobiles à essence, ces voitures existent depuis la fin duXIXe siècle, mais sont commercialisées seulement depuis la fin du XXe

La voiture électrique : comment sa marche ?

Nous vous présentons le fonctionnement de la voiture électrique. 

Le moteur électrique est un composant très simple au cœur de la voiture électrique. Il joue sur les forces d’interaction entre un électroaimant et un aimant permanent. L’électroaimant est alimenté par intermittence par l’énergie de la batterie pour mettre en rotation l’aimant. La simplicité de fonctionnement rime également avec un rendement élevé. 90% de l’énergie électrique est restituée en énergie mécanique. Nous sommes à l’opposée du moteur thermique, qui est avant tout une machine à produire de la chaleur. Ses rendements sont de 35% pour l’essence et de 40% pour le diesel. Le reste de l’énergie que contient le carburant est perdu sous forme de chaleur ou par les frottements de la complexe chaîne de traction. Pour l’électrique, les seules pertes de chaleur se font par effet Joules ou par les très faibles frottements. L’architecture de la chaîne de traction de la voiture électrique est beaucoup plus simple : il n’y a pas besoin de boîte de vitesse ou de composants pour convertir le mouvement vertical des pistons en mouvement rotatif : l’axe du moteur tourne directement sur l’axe des roues de la voiture électrique. Il est amusant de noter que lorsque’une voiture électrique tombe en panne, il est impossible de la remorquer car la rotation des roues est bloquée par le moteur.

Stocker l'énergies dans la voiture électrique

Les  véhicules électriques est un élément clé dans la gestion du réseau électrique. Une voiture est inutilisée 95 % de son temps de vie et l’utilisation moyenne d’un véhicule électrique nécessitera moins de 80 % de la capacité de la batterie pour les trajets quotidiens.

Il sera donc possible pendant les périodes où le véhicule sera branché au réseau électrique d’utiliser l’électricité stockée pour l’injecter sur le réseau en période de forte demande ou, inversement, de charger la batterie du véhicule en heures creuses. Il s’agit du concept du « vehicle-to-grid », ou V2G, qui consiste à utiliser les batteries des véhicules électriques comme une capacité de stockage mobile.

Les véhicules électriques pourraient donc représenter une capacité additionnelle de stockage d’énergie, sous réserve que cet usage soit technologiquement et économiquement pertinent :

• contrairement au stockage de masse de l’énergie, cet usage de la batterie nécessite des cycles de charge et décharge très rapides et nombreux, ainsi qu’une très forte densité d’énergie ;
• par ailleurs, l’état du système électrique devra être pris en compte lors de la charge ou de la décharge du véhicule. En effet, la recharge d’un véhicule électrique lors de la pointe de consommation en hiver à 19 heures constituerait une difficulté supplémentaire pour l’équilibre du système électrique.

Pour un parc d’un million de voitures électriques branchées (le plan véhicules électriques du gouvernement français prévoit un total de 2 millions de VE à l’horizon 2020), la capacité de stockage pourrait atteindre 10 GWh. Cette capacité de stockage pourrait s’avérer précieuse en période de pointe mais elle suppose que les consommateurs aient adopté le VE et le bon comportement lorsqu’il s’agit de recharger son véhicule.

Les avantages de la voiture électrique

• Les véhicules électriques sont dépourvus de pollution sonore puisqu'ils sont totalement "silencieux", ce qui sera favorable à nos oreilles dans les villes où, actuellement, le bruit causé par les voitures est très important !
• Ils sont agréables à conduire, avec un roulement qualifié de "doux" en raison d’une accélération continuelle et progressive. 
•  Ils sont simples, plus faciles d’entretien et ont une meilleure durée de vie que les véhicules à essence. Lecoût d'entretien sera d'ailleurs moins important que pour les véhicules thermiques, ce qui s'explique d'une part par la simplicité du moteur électrique. Ce dernier comporte moins de pièces en mouvement, d'où il est plus fiable (tombe moins souvent en panne). Pour les autres aspects du coût d'entretien, nous les verrons dans la page suivante. 
• Ils ne consomment pas d’énergie dans les embouteillages et les freinages (la voiture s’auto-recharge), et sont donc très adaptés au milieu urbain.
• Dans certains cas, ils ne nécessitent pas de permis et peuvent être conduits à partir de l’âge de 16 ans. Le coût à l'usage d'un véhicule électrique est moins important que pour le thermique: le prix du carburant pour 1 km avec une voiture à essence est de envrion 0.13€ tandis que pour une voiture électrique, le coût de l'électricité revient à 0.02€.
• Le moteur électrique présente un avantage majeur par rapport au moteur thermique: son rendement est bien meilleur. Le rendement d'un moteur est le rapport entre l’énergie utilisable et l’énergie mise en oeuvre. Prenons un exemple simple: si un moteur thermique a un rendement de 30% (ou 0,3), cela signifie que 30J participent à l’énergie mécanique lorsqu’il consomme 100J; les 70J restant sont perdus en chaleur. Les moteurs thermiques ont des rendements maximaux de 23% pour un moteur à essence et 28% pour un moteur diesel, soit dans le meilleur des cas, les trois quarts de l’énergie produite en brûlant du carburant sont perdus en chaleur! Face à ces pertes immenses, le moteur électrique apparaît avec des rendements extraordinaires, de l’orde de 80%. Cependant, il faut nuancer en précisant que ce rendement n’inclue pas les pertes liées à la production, à la distribution et au stockage de l’électricité.

Les inconvénients de la voiture électrique

Voici les inconvénients de la voiture électrique.

Le temps de charge

Aujourd'hui, il faut compter environ 8 heures pour recharger une voiture électrique sur une prise domestique. Avec une autonomie moyenne de 150 km pour les voitures électriques de nouvelle génération équipée de batteries lithium, un Paris-Nice reste donc encore difficilement envisageable.

Il est donc nécessaire de trouver des solutions permettant de réduire ce temps de charge. Plusieurs options sont possibles :

La borne de recharge rapide qui permet de récupérer près de 80 % des capacités batteries en moins de 15-30 minutes. Néanmoins, ces bornes ne sont pas encore normalisées à l'échelle européenne et recquierent de fortes puissance avec un impact important sur le réseau électrique qui doit être pris en compte.

L'échange de batteries via des stations spécialisées. Certains constructeurs, comme Renault, travaillent sur le sujet mais cela nécessite la mise en place d'infrastructures lourdes mais surtout une entente entre les constructeurs automobiles sur un pack batteries "type".

Le coût d'achat initial

Malgré l'instauration du super-bonus, désormais porté à 7.000 € et un coût d'utilisation réduit, le véhicule électrique reste plus cher à l'achat qu'un véhicule conventionnel.

Ce coût s'explique d'une part par le coût élevé du pack batteries mais surtout par la production en petite série du véhicule électrique qui rend difficile les économies d'échelle.

A l'heure actuelle, la plupart des grands constructeurs travaillent, en partenariat avec les fournisseurs de batteries, à la construction d'usines qui permettront, grâce à la production de masse, de diminuer l'écart de coût entre un véhicule électrique et un véhicule conventionnel.

D'autres s’intéressent davantage à certains modèles économiques, comme le leasing ou la location de batteries, qui permettent de "gommer" ce coût initial plutôt rébarbatif...

Le silence

Rouler dans une voiture silencieuse, c'est un avantage pour l'utilisateur mais pas forcément pour certains usagers de la route, comme les malvoyants, qui ne pourront plus entendre l'arrivée du véhicule.

Le problème se pose notamment en zone urbaine (à plus de 60 km/h, le bruit des pneumatiques domine celui du moteur). Ajouter un fond sonore pour signaler l'arrivée de la voiture électrique n'est néanmoins pas extrêmement compliqué.

Des travaux sont en cours sur le sujet et des projets de normalisation à l'étude. Certains constructeurs, comme Renault avec la Zoé, ont déjà pris les devants et ont équipés leurs VE d'un bruit simulé à faible vitesse.

Le principe de la voiture hydrogène

Comment produire l'Hydrogène ?

Le « moteur à hydrogène », est un moteur électrique qui tourne grâce à la réception d'un courant venant d'une pile à combustible qui utilise de l'hydrogène. Sans hydrogène, le moteur s'arrête car il ne reçoit plus de courant de la pile.L'hydrogène ne peut donc pas être assimilé à un carburant, mais plutôt à un "vecteur d'énergie".

La pile à combustible associe l'hydrogène et l'oxygène; ce qui crée un courant électrique. Cela rejette de la vapeur d'eau (dû à la température élevée dans la pile), sans aucunes émissions polluantes si l'hydrogène employé est pur. Cette réaction est "l'inverse" du principe d'hydrolyse. Cette réaction s’opère au sein d’un assemblage composé de deux électrodes séparées par un électrolyte. Le dihydrogène passe par l'anode où il est oxydé;  il se forme alors des ions H⁺
  et des électrons :                        2H₂ = 4H⁺+4e^-  

Les électrons ne pouvant pas passer l'électrolyte, ils passent donc par un circuit où se trouve le moteur électrique. Ainsi, l'apport d'énergie fera fonctionner ce moteur ! Arrivé à la cathode, le dioxygène de l'air se combine avec les ions hydrogène et les électrons qui rejoignent le circuit; il se forme de l'eau :
                    O₂ + 4H⁺ + 4e^- → 2H₂O + courant électrique

   Les voitures à pile à combustible fonctionnent donc grâce à un moteur électrique qui est alimenté par les électrons produits par la réaction d'hydrolyse inverse.

L' hydrogène une solution "verte" ?

L’hydrogène est l’élément le plus considérable dans l'univers et comme l'électricité, l'hydrogène est un vecteur. Sa production a son utilisation, doit être pris en compte dans la réponse a notre problématique. Une autre réponse a notre problématique est le fait que son seul déchet est de l'eau. En effet, il est utilise dans une pile a combustible. Cependant, l'hydrogène, n'est pas exactement pur, puisqu'il faut le séparer des autres éléments. Donc, en conclusion, l'hydrogène est une solution pure que s'il est produit par des énergies renouvelables.

Notre conclusion

Il est préférable de prendre une une voiture hybride car la voiture à essence consomme beaucoup et pollue, et en plus le pétrole commence à se faire rare. La voiture électrique ne pollue mais il peut y avoir des problèmes comme manque zone de recharge, Donc la meilleure est la voiture hybride car elle est pratique en ville avec le moteur électrique et pratique sur l'autoroute avec le moteur a essence.

Les plus belle voitures de demain.

Nous présentons ici les plus belles voitures de demain :