-La micro hybride
-La mild hybride
-La voiture hybride « parallèle »
-La voiture hybride « série »
vendredi 6 décembre 2013
Fonctionnement de la voiture hybride
Les voitures hybrides permettent de rouler en tout-électrique à faible
vitesse. Lors des phases de forte accélération, les deux moteurs
fonctionnent en même temps afin de délivrer au véhicule la puissance
maximale. L'intérêt de l'hybride est moindre lorsque l'on roule à
vitesse constante relativement élevée, par exemple sur autoroute. Dans
ce cas, la consommation est à peu près identique à celle d'un véhicule classique.
4 avantages de la voiture hybride
Nous allons vous présenter les avantages de la hybride :
-Une voiture hybride permet de faire des économies, car elle consomme moins de carburant.
-Vous participez à la protection de la planète, en rejetant moins de gaz à effet de serre nocifs pour l’homme et la nature.
-Des réductions fiscales et autres crédits d’impôts sont possibles lors de l’achat d’une voiture à faible émission.
-Vous n’avez pas de problème d’autonomie, puisque la voiture hybride est pourvue d’un réservoir d’essence. Les batteries se rechargent au freinage, par le moteur thermique, et parfois aussi via une prise de courant.
-Une voiture hybride permet de faire des économies, car elle consomme moins de carburant.
-Vous participez à la protection de la planète, en rejetant moins de gaz à effet de serre nocifs pour l’homme et la nature.
-Des réductions fiscales et autres crédits d’impôts sont possibles lors de l’achat d’une voiture à faible émission.
-Vous n’avez pas de problème d’autonomie, puisque la voiture hybride est pourvue d’un réservoir d’essence. Les batteries se rechargent au freinage, par le moteur thermique, et parfois aussi via une prise de courant.
4 inconvénients de la voiture hybride
- Le prix d’achat des véhicules hybrides est plus élevé que celui des véhicules classiques. Pour une Toyota Prius, il faut par exemple compter près de 27.000 euros. Il faut toutefois noter que le prix de revente d’occasion d’une voiture hybride est plus élevé ;
- Le moteur électrique est très utile à faible vitesse et en ville, mais sur autoroute il n’a pas grande utilité. Pour quelqu’un faisant presque l’ensemble de ses trajets sur autoroute, ses économies d’essence auront du mal à compenser le surcoût à l’achat du véhicule ;
- En ville, lorsque la voiture hybride fonctionne en tout-électrique, elle ne fait aucun bruit. Cela est globalement positif, mais a pour inconvénient une hausse du risque qu’un piéton traversant la route ne vous entende pas ;
- Les batteries s’usent et ne sont pas éternelles. Le problème est qu’elles coûtent
cher. Le risque est donc que vous deviez la changer avant la fin de vie
du véhicule. Ce risque est toutefois couvert par des garanties
constructeur généralement assez généreuses
Faire des économies avec la voiture hybride
Nous vous présentons quelques économies que l'on fait avec les voitures hybride.
1. Partir à l’heure : il est démontré que plus vous roulez vite et agressivement, plus la consommation de carburant par kilomètre est élevée. Il est donc important de prévoir le temps de son trajet, afin de ne pas devoir rouler trop vite.
2. Sur la même lignée, le seul moyen de ne pas consommer de carburant est de ne pas utiliser sa voiture. Faites donc vos petits trajets à pieds ou à vélo, c’est bon pour votre portefeuille et votre santé !
3. Avoir une bonne pression dans les pneus. Il est conseillé de le vérifier chaque mois. Une pression trop faible entrainera une surconsommation de carburant car il y aura plus de frotements avec la route (vous pouvez aller jusqu’à 300 grammes de plus par rapport à la pression recommandée, mais pas plus).
4. Lâchez l’accélérateur avant les feux rouges ou les carrefours, plutôt que de devoir freiner fort.
5. Passez à la vitesse supérieure entre 1500 et 2000 tours / minute pour un moteur diesel, entre 2000 et 2300 tours pour un moteur essence.
6. Evitez d’avoir la voiture encombrée d’objets inutiles, car si son poids est élevé, sa consommation de carburant sera également plus élevée
7. Entretenez votre véhicule correctement.
8. Evitez de trop utiliser la climatisation, elle est gourmande en carburant. Préférez la simple ventilation qui consomme beaucoup moins, ou ouvrez les fenêtres. Attention, ne laissez pas vos fenêtres ouvertes sur autoroute car la baisse d’aérodynamisme que cela entraine vous fera consommer plus de carburant que la climatisation !
9. Rouler à 120 plutôt qu’à 130km/h sur autouroute peut permettre de faire une économie de carburant de 1 litre/100km.
10. Vérifiez et nettoyez (ou changez) votre filtre à air au moins une fois par an. S’il est encrassé, il entrainera une légère surconsommation.
11. Enlevez la galerie du toit si vous ne l’utilisez pas. Elle peut engendrer une surconsommation de 10% de carburant, à cause de la baisse d’aérodynamisme.
1. Partir à l’heure : il est démontré que plus vous roulez vite et agressivement, plus la consommation de carburant par kilomètre est élevée. Il est donc important de prévoir le temps de son trajet, afin de ne pas devoir rouler trop vite.
2. Sur la même lignée, le seul moyen de ne pas consommer de carburant est de ne pas utiliser sa voiture. Faites donc vos petits trajets à pieds ou à vélo, c’est bon pour votre portefeuille et votre santé !
3. Avoir une bonne pression dans les pneus. Il est conseillé de le vérifier chaque mois. Une pression trop faible entrainera une surconsommation de carburant car il y aura plus de frotements avec la route (vous pouvez aller jusqu’à 300 grammes de plus par rapport à la pression recommandée, mais pas plus).
4. Lâchez l’accélérateur avant les feux rouges ou les carrefours, plutôt que de devoir freiner fort.
5. Passez à la vitesse supérieure entre 1500 et 2000 tours / minute pour un moteur diesel, entre 2000 et 2300 tours pour un moteur essence.
6. Evitez d’avoir la voiture encombrée d’objets inutiles, car si son poids est élevé, sa consommation de carburant sera également plus élevée
7. Entretenez votre véhicule correctement.
8. Evitez de trop utiliser la climatisation, elle est gourmande en carburant. Préférez la simple ventilation qui consomme beaucoup moins, ou ouvrez les fenêtres. Attention, ne laissez pas vos fenêtres ouvertes sur autoroute car la baisse d’aérodynamisme que cela entraine vous fera consommer plus de carburant que la climatisation !
9. Rouler à 120 plutôt qu’à 130km/h sur autouroute peut permettre de faire une économie de carburant de 1 litre/100km.
10. Vérifiez et nettoyez (ou changez) votre filtre à air au moins une fois par an. S’il est encrassé, il entrainera une légère surconsommation.
11. Enlevez la galerie du toit si vous ne l’utilisez pas. Elle peut engendrer une surconsommation de 10% de carburant, à cause de la baisse d’aérodynamisme.
Présentation de la voiture électrique
Voiture électrique, qu'est ce que c'est ?
Une voiture électrique est un véhicule dont le moteur fonctionne grâce une batterie ou une pile combustible alimentée par de l'électricité. Plus écologiques que les automobiles à essence, ces voitures existent depuis la fin duXIXe siècle, mais sont commercialisées seulement depuis la fin du XXe
La voiture électrique : comment sa marche ?
Nous vous présentons le fonctionnement de la voiture électrique.
Le moteur électrique est un composant très simple au cœur de la voiture électrique. Il joue sur les forces d’interaction entre un électroaimant et un aimant permanent. L’électroaimant est alimenté par intermittence par l’énergie de la batterie pour mettre en rotation l’aimant. La simplicité de fonctionnement rime également avec un rendement élevé. 90% de l’énergie électrique est restituée en énergie mécanique. Nous sommes à l’opposée du moteur thermique, qui est avant tout une machine à produire de la chaleur. Ses rendements sont de 35% pour l’essence et de 40% pour le diesel. Le reste de l’énergie que contient le carburant est perdu sous forme de chaleur ou par les frottements de la complexe chaîne de traction. Pour l’électrique, les seules pertes de chaleur se font par effet Joules ou par les très faibles frottements. L’architecture de la chaîne de traction de la voiture électrique est beaucoup plus simple : il n’y a pas besoin de boîte de vitesse ou de composants pour convertir le mouvement vertical des pistons en mouvement rotatif : l’axe du moteur tourne directement sur l’axe des roues de la voiture électrique. Il est amusant de noter que lorsque’une voiture électrique tombe en panne, il est impossible de la remorquer car la rotation des roues est bloquée par le moteur.
Le moteur électrique est un composant très simple au cœur de la voiture électrique. Il joue sur les forces d’interaction entre un électroaimant et un aimant permanent. L’électroaimant est alimenté par intermittence par l’énergie de la batterie pour mettre en rotation l’aimant. La simplicité de fonctionnement rime également avec un rendement élevé. 90% de l’énergie électrique est restituée en énergie mécanique. Nous sommes à l’opposée du moteur thermique, qui est avant tout une machine à produire de la chaleur. Ses rendements sont de 35% pour l’essence et de 40% pour le diesel. Le reste de l’énergie que contient le carburant est perdu sous forme de chaleur ou par les frottements de la complexe chaîne de traction. Pour l’électrique, les seules pertes de chaleur se font par effet Joules ou par les très faibles frottements. L’architecture de la chaîne de traction de la voiture électrique est beaucoup plus simple : il n’y a pas besoin de boîte de vitesse ou de composants pour convertir le mouvement vertical des pistons en mouvement rotatif : l’axe du moteur tourne directement sur l’axe des roues de la voiture électrique. Il est amusant de noter que lorsque’une voiture électrique tombe en panne, il est impossible de la remorquer car la rotation des roues est bloquée par le moteur.
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